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中国废旧轮胎每年2000万T,“黑色污染”成环保难题,该怎么办?
发布时间: 2022-08-16 浏览
中国废旧轮胎每年2000万T,“黑色污染”成环保难题,该怎么办?

? ? 有没有像你这样的人之前认为地球是存在的,然后是大气层?在工业上,它是许多产品的基础原料;在日常生活中,它更是不可或缺的必 需品。在我国,橡胶被广泛应用于各个行业之中。其中,轮胎是橡胶制品ZUI重要的应用领域之一。它是一种耐磨度高、弹性好的轮胎。 轮胎是由橡胶合成而成的化合物,而在生产过程中会产生大量对环境造成污染的物质,这些物质都会残留在橡胶当中。 这也使原来烧过后不受污染的橡胶,变成一种危害性JI强的东西。

? ? 世界上每年都有数不清的报废轮胎,仅我国每年就有2000万t的报废量。大量的废旧轮胎不仅对资源造成了巨大浪费,而且对环境也造成了严重污染。目前我国许多城市都存在着严重的交通安 全隐患。据统计,在美国有百分之40以上的道路事故是因为没有及时清除路面上的各种垃圾所致。因此,如何处理这些废旧轮胎已成为一个亟待解决的问题。尤其是轮胎还是易燃易爆的工业品,轮胎的大量堆放容易造成火灾的隐患。



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? ? 轮胎原料主要是橡胶、钢帘线、帘子布和炭黑,这类原料若能循环使用可节约大量费用,又可避免对环境造成较大污染。但由于橡胶制品中含有一定量的硫化剂(即硫磺),因此在生产过程中会有硫元素挥发到空气中去;同时硫化胶也要经过一定时间才能使用,这又造成了浪费。轮胎燃后污染严重,在燃烧时伴有大量黑烟,黑烟含有多种有害物质,可诱导癌症发生。

? ? 如果直接释放到空气中,它可以通过雨水渗入其他水域,污染更广地区的生态环境。汽车尾气对环境产生了严重影响。汽车尾气不仅含有大量二氧化碳等有害物质,还包含有强腐蚀性和挥发性气体,这些有害成分一旦进入大气中,将会引发各种大气污染问题。汽车尾气是一种不 可再生能源。而且轮胎不会烧坏,剩下的废物也同样会造成污染性。 因此,“黑色污染”一直是人们关注的焦点之一。 汽车拥有量高的国家也有更好的废旧轮胎回收机制。

? ? ? 作为汽车大国大国,中国的报废轮胎每年都在增长。预计到2022年我国废旧轮胎将达到2000万T左右,如果不对废旧轮胎进行有效处理的话会造成一种严重的资源浪费。所以对轮胎进行分类处理,再利用可以解决这些问题。

? ? ?用天然胶制成的全钢胎,经过翻新处理后可再次使用,这些轮胎不会成为污染物。 半钢胎生产过程中会产生大量的合成胶及“炼油”作坊; 在美国,许多小企业和家庭都有自己的“炼油厂”来加工废轮胎。 裂解油中含有大量的裂解炭黑等杂质。 但是由于生产技术低下,该类作坊生产的初级产品品质差,无法得到有效的回收利用。

? ? 近年来,国家大力推进 轮胎无害化回收利用 ,成立了一批专门从事废旧轮胎回收处理的企业。 这些企业采用先进技术,使回收得到的再生胶粉能够直接应用于橡胶制品中。从而大大地降低了橡胶制品的生产成本。同时还能改善环境。节约资源。有利于环保事业的发展。 废旧轮胎得到有效地利用; 再生胶的使用可以节约大量的橡胶资源,提高企业的经济效益。
? ? 回收得到的再生胶可用于制造新的轮胎,或者将回收到的再生胶直接使用。 轮胎在使用过程中会发生热裂解,产生大量的热量,这些热量被回收利用后就变成了废旧轮胎。 这不仅能减少对环境的危害,而且会带来巨大的经济效益和社会效益。同时,在回收过程中产生的大量废旧塑料、橡胶等废弃物被重新加工成产品用于新的制造过程。 原有废旧轮胎污染也消失了。

? ? 有市场的需求就会有足够的资金投入到开发中,中国废旧轮胎回收多年来不断取得突破性进展,攻克了许多技术难关。 我国是世界上首 个实现废旧轮胎零排放和完全回收利用的国家,"十二五"规划中提出要建设智能工厂,减少报废轮胎对环境造成的污染及安 全隐患。 废旧轮胎是指汽车和摩托车等机动车辆行驶过程中产生的橡胶或沥青类废弃物,其中包括轮胎、钢丝帘布及相关配件。目前,我国每年产生约6000万T左右的废旧轮胎。 随着世界范围内机动车数量的不断增加,对废旧轮胎进行回收也将是人们普遍的选择。



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? ? 废旧轮胎与不能完全循环使用的产品相比,算得上是一种还具有一定价值的废料。 塑料垃圾由于其不易燃烧降解等特点,使得它的处理和处置成本较高,对环境造成了严重污染,同时也影响到企业的经济效益。 不过,对于轮胎来说,它本身就是可以再生再制造的资源。所以说,如果废旧轮胎能够得到有效处理并进行循环利用,那么其经济和社会效益将更加显着。 可持续发展的必然选择就是对其进行自然降解和回收利用。?
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